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桂林旅游那些事:横跨美丽漓江的景观大桥

2022-09-04 12:34:14 4029

摘要:漓江是美丽桂林的象征,是桂林山水的灵魂和精髓。漓江上的桥梁既是连接两岸的旅游交通要道,也是漓江两岸风景线的重要组成部分。龙门桥效果图龙门桥是保障桂林顺利实施“保护漓江,发展临桂,再造一个新桂林”城市发...

漓江是美丽桂林的象征,是桂林山水的灵魂和精髓。漓江上的桥梁既是连接两岸的旅游交通要道,也是漓江两岸风景线的重要组成部分。下面说说漓江上第七座景观大桥--龙门桥。

龙门桥效果图

龙门桥是保障桂林顺利实施“保护漓江,发展临桂,再造一个新桂林”城市发展战略的重要交通要道,是桂林旅游发展的必然需要。

龙门大桥贯穿桂林城市东西,东接高新区铁山工业园,向西跨越漓江,与万福东路相接,贯穿七星、象山、临桂三个城区,成为新老城区往来互通的一条纽带。

龙门大桥于2017年建成通车。龙门桥主线道路全长1712.645米,其中主桥长236米,引桥长484米,还包括规划漓江东侧堤园路约340m,两个与堤园路相连的匝道约830m,以及黄桐路与紫杉路交叉口拓宽改造约447m。龙门大桥主桥断面宽38.5米,为三跨预应力V腿连续梁桥。行车道为双向6车道,主线设计时速为60km/h,通航标准为Ⅵ级,最高通航水位145.359m,通航净空8.8m,净宽82m,主线桥梁按百年一遇洪水频率设计。

龙门桥拥有桂林桥梁史的“六个之最”。桥梁长度最长,主桥加引桥共720米;连续梁结构桥梁跨径最大,为106米;桥梁通航高度最高,最高通航水位145.539米;桥梁建设安装费用投资最大,概算投资3.17亿元;钢筋混凝土用量最大,钢筋用了10262吨,混凝土使用了61852立方米;桩基最多,大桥共完成234根桩基,平均深度24.39米,最深的桩基达52.192米。

桂林市属于典型喀斯特地貌,龙门大桥地下地质复杂,地表覆盖层少,岩层溶洞、暗河、斜岩和砂砾石夹层多,不可控因素多,施工难度大。大桥施工采用回填片石、黏土、混凝土、钢护筒跟进等工艺解决了桩基中的溶洞处理问题。

龙门桥CD匝道绿地总共3万多平方米的面积,铺满草皮,然后种上秋枫、鱼尾葵、红叶桃、桂花树、银杏等树木,还有三角梅等景观植物。

龙门桥是一座集美貌与实力于一身的新桥,漓江上、山水间,龙门大桥就是“醉”美的那座桥。

龙门桥的建成可供市民和游客在桥上欣赏两岸江景。市民、游客还可在堤园路公园休闲赏景,饱览漓江风光。

随着桂林城市及旅游的发展,桂林市景区与阳朔景区距离的不断融合,漓江上的景观桥梁将会更多。也为漓江上桥梁对保护漓江,发展桂林及桂林旅游点赞。




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